眼下，全球新能源汽车市场正在快速增长。作为浙江汽车产业发展的引领区，宁波市发挥整车企业“龙头”带动作用，培育核心零部件领域“名配角”企业，加快打造“新能源汽车之城”。今年前三季度，全市新能源汽车产量超过12万辆，同比增长近五成。

初冬的领克汽车余姚工厂里一片繁忙，千吨级冲压机、焊接机器人、AGV小车和产线工人分工协作，加紧生产多款插电式混合动力汽车。

工厂总经理陈磊说，今年前10个月，这里一共下线了近5万台新能源汽车，同比增长超过56%。因为市场销售火爆，他们现在正满负荷生产，“虽然说我们就是一套设备，但是我们能生产不同的车型。像我们余姚基地现在能够做领克01、做领克05，现在领克08也在生产。我们的点焊是百分之百能够自动化，这个是我们能够柔性化生产的必要条件。还有机器人的视觉系统，就是能够通过机器人来判断我们上来这款车是哪款车型。”

陈磊介绍，面对瞬息万变的新能源汽车市场，领克汽车余姚工厂今年前三季度的研发投入同比增长了近45%。不久前，领克第100万辆整车——一辆混动SUV领克08EM-P在余姚工厂下线。领克品牌研究院产品策划经理娄心林说，根据消费者反馈，他们给这款新车型装上了“智能电池管理系统”，“在低温环境下，特别是在冬天有一个续航打折的这个问题，我们是配备了一个5千瓦的加热系统，可以帮助我们在温度比较低的时候，电池快速地回归到适宜的一个工作温度。”

包括领克在内，宁波本土的新能源整车品牌，正在加速抢占市场。数据显示，今年前三季度，宁波市新能源汽车产量超过12万辆，已接近去年全年，同比增长47.9%。宁波市政府去年底与吉利集团集中签约的9个新能源整车项目，目前也在有序推进。

吉利汽车集团政府事务运营总监张凤莹说，吉利在宁波的多个工厂将迎来全面的新能源产线改造，“目前，车型开发还有工厂的改造各项工作也都在有序地推动中。其中极越品牌的纯电SUV，已经在前湾新区的极氪工厂完成了下线并量产。在接下来，还有两款新车型也将比原计划提前一季度，预计在今年的四季度完成下线，并计划于明年一季度上市。”

在整车龙头企业带动下，截至目前，宁波811家规上汽车零部件企业中，一半以上已关联新能源汽车，产品涵盖了电机、电池、电控、通用零部件等领域。浙江松原汽车安全系统股份有限公司主要从事安全带总成、气囊方向盘总成的研发制造，今年前三季度配套新能源车型的销售收入占比约40%。松原股份董事会秘书叶醒说，公司新建的年产1325万条汽车安全带总成生产项目已经投产在即，将强化提升面向新能源车企的综合供货能力。

不过，在业界看来，宁波的汽车零部件总体还是偏于传统，三电领域核心零部件有待进一步做强，智能网联领域实力也相对薄弱。对此，宁波正会同龙头企业、行业协会、产业联盟，持续开展产业链上下游对接活动。在10月底宁波举办的一场新能源汽车产业链整零对接会上，吉利汽车、极氪科技、中汽研宁波检验中心等10家单位集中发布供需信息，现场签约9个合作项目。

宁波市经信局汽车与装备工业处干部靳鲁泉说：“推进企业产品的智能化、轻量化以及生产过程的数字化，适应新能源车企对智慧订单的管理，还有车辆产品性能等要求。支持上下游企业深度合作、协同研发，推动传统零部件企业与新能源的整车企业联动，研发适配新能源汽车的零部件，提高通用零部件在新能源汽车里面的配套率。”

今年以来，宁波先后出台了《宁波市新能源汽车产业发展规划（2023-2030年）》《关于加快打造新能源汽车之城的若干意见》等一系列文件。其中提到，到2025年，宁波要力争培育形成10个以上的新能源整车品牌，把新能源汽车的产量提升到70万辆以上，占全省比重超过50%，占全国比重超过5%。相关部门将给予全产业链的支持。

最近，宁波还入围了全国首批公共领域车辆全面电动化先行区试点，是浙江唯一入围的城市。根据预期目标，到2025年，宁波城市公交、出租汽车、邮政车、城市物流配送等领域的新增及更新车辆将实现100%的电动化。