甬派君有话说

“甬”抱未来，与领军共成长。

人才是发展的第一资源。在宁波，一个领军拔尖人才群体正在加速崛起。2012年，宁波启动实施领军和拔尖人才培养工程。十年来，探索形成了以“一圈四平台”为抓手的本土人才培养的“宁波模式”。各层次培养人员在各自领域奋发创新，砥砺前行，有效起到了学术技术带头人作用，为宁波经济社会和科学事业发展作出了积极贡献。

甬派客户端联合领军之家共同推出《领军Talk》视频节目，本节目由“宝略科技”冠名赞助，聚焦宁波市领军拔尖人才，揭秘他们在宁波的成长、成功、成才之路。

本期节目，让我们一起走近宁波楷世环保科技有限公司董事长、省级引才工程人才——齐宝华。

由于油耗低、动力强、价格低，柴油车始终是我国公路汽运的主力，尤其是在大宗货物运输领域。

“双碳”战略公布后，有着“史上最严尾气排放标准”之称的国六标准开始实施，排放污染较大的柴油机车受到限制。

提到柴油车，大多数人的第一印象都是嘈杂的轰鸣、滚滚的浓烟，还有呛人的尾气。

生态环境部《中国移动源管理年报（2022年）》数据显示，目前全国柴油车保有量虽然比较低，但其氮氧化物（NOx）的排放量超出汽车排放总量的80%，颗粒物（PM）的排放量则超出汽车排放总量的90%，这两项，正是雾霾的主要组成成分。

如何让柴油车摆脱怀“柴”不遇的尴尬境地，成了汽车后处理行业的一大难题。

在宁波保税区，就有这样一家专注于柴油发动机尾气处理系统及核心零部件研发与生产的企业——宁波楷世环保科技有限公司（以下简称“楷世环保”），其多项独家技术拥有全球专利，为康明斯、湖南道依茨，玉柴、常柴、东风等国内外客户提供服务。

楷世环保的创始人齐宝华，是一位汽车后处理方面的资深技术专家。

1989年，齐宝华凭着出色的成绩考入清华大学，在清华园内潜心攻读10年后，取得了控制理论与控制工程专业的博士学位。

此后他前往美国，进入阿肯色大学从事机器人学的博士后研究工作。2001年11月，进入美国圣达菲科技公司，担任高级研究员研究材料科学。2005年1月，又进入著名的美国康明斯公司，作为顾问级工程师成功地开发了颗粒捕捉器（DPF）控制系统，和稀燃NOx吸附（LNT）控制系统，并作为架构师主导设计了选择性催化还原（SCR）控制系统。

其中DPF系统的研发成功，使得康明斯重型车用发动机在2007年的销售量超过卡特彼勒公司，扩大了近15%的市场份额。2011年4月，齐宝华和合作伙伴在美国创办了楷世仪器有限公司，并担任该公司的总裁。

经过多年的苦心钻研，齐宝华取得了一系列优秀的成绩，目前拥有38项已批准的国外发明专利和45项已出版的美国和国际专利申请，他开发的多项专利技术在发动机、传感器和消费电子领域都有着广泛的应用。

虽然在美国的工作生活十分顺利，但齐宝华不满足于这样的人生轨迹。“一眼望到头的工作并不是我想要的，我想出来做一些自己真正想做的事情，想把国外具有市场穿透力的技术和产品带回国内。”

终于，在40岁那年，齐宝华跨出了人生中重要的一步。

“有人说，老鹰到了40岁时，会用岩石击掉它的喙，把爪子磨掉，再把羽毛一根根拔掉，等新的喙、爪子和羽毛长出来以后，就能获得重生。”对于齐宝华来说，人也是这样，只有勇敢走出舒适圈，才能实现生命的重要蜕变。

齐宝华告诉记者：“2012年，宁波保税区的领导去美国招聘海外高端创业团队回国创业，保税区的营商环境和优惠扶持政策一下子就吸引了我。而且这里有很多小而精的供应商，不出20公里，所有的供应链都能找全。”

2012年底，齐宝华带着柴油发动机尾气处理系统项目落户保税区，创立了宁波楷世环保科技有限公司。海外学习工作多年以后，他在宁波重新扎根，着手实现自己的理想。

种子已经在祖国大地上种下，可开花结果却远没有想象中那么简单，他在创业中也深刻体会到了高新技术迈入市场的艰辛。

一直以来，车用柴油机尾气处理的控制和集成技术几乎被欧美公司垄断，比如德国的博世公司等，而国内企业大多停留在仿制、消化、和吸收阶段，对系统核心技术的研发与国外存在较大差距。

“十年来，我们一直在做两件事。一是让客户理解和认可我们的技术路线，二是弥补我们产品的短板。”齐宝华告诉记者，在美国创业相对比较容易，他们不要求创业者是“超人”，因为在国外工作时，会有一整个团队来配合，相关领域的专家各司其职。但是在中国，创业者需要为客户提供完善的全套解决方案。

经过十年的努力耕耘，齐宝华带领着团队攻克了一个个技术短板，楷世环保自主研发的尿素品质传感器已经在这一细分市场站稳脚跟。目前，楷世环保已拥有22项中国发明专利授权，9项中国实用新型专利授权，3项美国专利授权和1项国际专利授权，另有多项专利正在申请中。

“尿素溶液能去除汽车尾气中的氮氧化合物，而尿素品质传感器就像柴油机里的一个小型化工厂，包含外包钢壳、催化剂、尿素喷射系统、控制器等，构成了一个复杂的尾气处理系统。”齐宝华向记者介绍他们的一个产品，它就像一个智能的大脑，将超声波信号和阻抗信号转化为与尿素浓度和尿素离子浓度相关的量，两者相互补偿，对尿素溶液品质进行综合判定，从而控制柴油发动机尾气排放。

随着去年底非道路移动机械第四阶段排放标准实施，市场对柴油机后处理技术的刚性需求量不断增大，齐宝华也感受到重卡市场复苏的强劲势头。

“我们的产品线已经趋于齐全，包括关键电控零部件和系统集成两大块，并与世界汽车零部件排名第7的法国佛吉亚公司进行合资。去年我们的产值只有5000万，今年预计能达到3个亿，明年计划7个亿，4-5年内能实现20亿的高值。”齐宝华对未来市场充满信心，带领团队朝着“让动力更清洁高效”这一目标不懈努力，为我国实现“双碳”目标贡献出自己的一份力量。