甬派客户端记者 乐骁立 殷聪

本周，《美国汽车新闻》（Automotive News）发布了2023年全球汽车零部件供应商百强榜。根据最新榜单，前4名仍旧是博世、电装、采埃孚和麦格纳国际；13家中国企业入围，宁德时代位列第5名，是前10中唯一的一家中国企业。而宁波上榜企业多达4家，包括均胜电子、宁波华翔电子、敏实集团、宁波拓普，分别位居第40名、78名、82名和94名。

图表来源 盖世汽车。

甬企挺进电气化时代

今年，随着电气化时代的全面到来，全球汽车零部件供应商百强格局也悄然变化，11家新上榜企业，大多是与汽车电子、汽车芯片、动力电池相关。其中，动力电池厂商在零部件榜单中的地位不断上升。除了宁德时代，上榜的另外两家动力电池厂商分别是韩国的三星SDI和SK On，三星SDI排名第16位，2022年全球汽车业务的营收约为156.2亿美元，同比增长48.5%；SK On排名第44位，较上一年的68位大幅提升，其2022年全球汽车业务营收约为60.4亿美元，同比大涨125%。

同样，宁波企业也正在电气化时代大展拳脚。排名最高的均胜电子，近年来紧跟全球汽车产业快速变革，尤其是中国新能源汽车行业发展，在智能驾驶、智能座舱、新能源管理和汽车安全等领域持续创新，相继推出智能驾驶域控制器、智能座舱整体解决方案、800V高压快充平台等最新产品。2022年公司收入达到497.93亿元。

此外，均胜电子旗下均胜汽车安全系统（JSS）是全球第二大汽车安全供应商，为全球各大主机厂提供主、被动安全产品，尤其是集成安全解决方案将成为未来面向智能驾驶的重要产品，涉及驾驶员监测系统（DMS）、无支撑顶棚式乘员气囊和高压电池断开装置（PBD）等。2023年底，均胜安全的合肥工厂将建成投产，规划年产能为400万个方向盘与1000万个安全气囊，这将是其在中国的第7家工厂。

宁波华翔尽管主营业务仍是内饰件，但其内外饰件产品也正在向智能化和轻量化方面的转型升级，并且已经配套大量的新能源品牌。

而敏实集团近几年不断在铝电池盒件等新领域快速发展。目前，公司车身饰条和行李架的市场占有率位列国内第一、全球第一；散热器格栅位列国内第一、全球第三；铝电池盒年位列国内前二。

拓普集团2022年实现营业收入159.93亿元，同比增长39.52%。目前已经拥有8大系列产品，即汽车NVH减震系统、内外饰系统、轻量化车身、智能座舱部件、热管理系统、底盘系统、空气悬架系统、智能驾驶系统。在国内市场，拓普集团与华为、金康、比亚迪（002594）、吉利新能源、理想、蔚来、小鹏等新能源车企的合作进展迅速，单车配套金额不断提升；在国际市场，公司与美国的创新车企RIVIAN、LUCID，科技企业以及FORD、GM、FCA等传统车企均在新能源汽车领域展开全面合作。同时正在布局第九大产业——人形机器人的运动执行器。

全球汽车零部件市场格局变化

今年的榜单涵盖了来自16个国家的企业。在这些国家中，日本的企业数量仍然遥遥领先，共有22家企业上榜，与去年持平。美国有18家企业上榜，比去年减少了3家。德国以15家企业上榜的数量位列第三，紧随其后的是中国，共有13家企业上榜。韩国有11家企业上榜，法国有4家，而加拿大、瑞士和西班牙各有3家企业上榜。英国有2家企业入围，爱尔兰、奥地利、巴西、墨西哥、瑞典和印度各有1家企业入榜。

就中国企业而言，今年有13家企业入围，比去年增加了3家。新上榜的中国企业包括宁德时代、均胜电子、宁波华翔电子和精诚工科汽车系统有限公司。去年入榜的9家中国企业延锋、北京海纳川、中信戴卡、德昌电机、敏实集团、诺博汽车系统、德赛西威、宁波拓普集团和安徽中鼎密封件股份有限公司今年继续上榜。

值得注意的是，今年的零部件供应商排行榜反映了汽车供应链的快速变化，无论是新入榜者还是传统供应商，都在争夺快速增长的电动汽车市场的份额，而且竞争也在加剧。

为了确保自己的优势能在电动汽车时代得到延续，传统汽车零部件供应商正在加大对新技术的投资，配合汽车制造商对电动汽车零部件增长的需求。

榜单排名第一的博世集团今年将投资15亿美元建设最近收购的加州微芯片工厂，用于生产电动汽车用半导体。此外，北美最大的零部件制造商、全球第四大零部件制造商麦格纳，已投入超过6亿美元用于电池外壳的制造能力。

不过也有观点认为，纯电动汽车时代的到来正在搅动供应商市场。标准普尔全球移动汽车咨询服务执行董事Michael Robinet表示，纯电动汽车的零部件数量通常比内燃机汽车少，而许多汽车制造商正在内部开发其中一些零部件。他提供的数据显示，2022年供应商产品约占车辆平均价值的65%，但随着电动汽车的普及，这一数字将降至不到一半。

编辑：蒋丽丽