甬派客户端实习生 赵煜 见习记者 金宇涵 记者 孙佳丽

公司正与美国相关企业对接，准备走出国门，实现桥梁技术的反向输出。

甬派君有话说

新质生产力是我国在新一轮科技革命和产业变革中“变道超车”的根本动力。

作为宁波培育新质生产力主阵地和高质量发展主引擎，宁波高新区按照“又高又新”的战略要求，全面打造科技创新策源地、成果转化首选地、数字经济发展新高地、青年人才集聚地，争创世界一流高科技园区。

甬派推出“寻找向‘新’力”系列报道，讲述高新区高水平创新型人才和企业向“新”而行的故事。

舍弃传统称重设备，仅仅依靠摄像头，车辆“体重”竟能一望即知？

近日，朗达科技接到了国际桥梁及结构工程协会的邀请，将在明年5月参加“桥梁动态称重”主题的特别会议，用自家王牌技术产品向世界同行实力展示，“我的眼睛就是秤”。

这种底气正来自朗达科技自主创新的区域桥梁数字无感称重技术。

该技术通过桥上桥下机器视觉轻量化组网布控，建立起桥梁集群健康监测与安全预警的新模式。这种无人化运维体系，相当于24小时为桥梁集群提供健康“体检”。

桥梁轻量化智能运维系统界面。图片均由受访者提供

如何做到抛弃体重秤，直接“看”出车辆“体重”？

“桥就好比一根橡皮筋，是柔性的。”朗达科技董事长应国刚形象地比喻，“车辆上桥，桥面会有震动，随之产生一些微末波动。不同吨位的车会对应产生不同的信号，我们可以据此变化来分析车辆，得到相关数据。”

把一座桥变成一杆“秤”，正是因为数字无感称重技术能够建立区域交通荷载网络，为桥梁提供实时荷载试验基础条件，及时发现结构异常状况，相当于装上了一台“安全秤”，有效提高桥梁安全风险控制能力。

近年来，桥梁垮塌新闻在各地时有发生，看着就让人揪心，桥梁安全隐患排查受到高度关注。

“很多双眼睛都盯着特大型桥梁，其实它们只占到全国桥梁总数的5%，其余的90余万座普通桥梁不太受人关注，日常养护也有诸多缺漏。”扎根交通行业十多年的应国刚看到了这一庞大且迫切的市场需求。

如何把大部分桥梁安全高效地管起来？利用数字无感称重技术就是个好办法，可以做桥梁的“眼睛”，并且节省维护成本。

“现有的称重系统，需要挖开路面施工，将传感系统埋入混凝土当中，安装一套要花费六七十万元。而使用我们的无感称重技术，只要十多万元就够了。”朗达科技研发中心工程师胡洁亮介绍道。

而“眼睛”的威力不仅初期投资省，更在于寿命长、维护佳。传统的称重系统使用三五年后需升级维护，必须派遣专人封闭道路、挖开路面进行检修更换，而无感称重只需要更换摄像头即可实现保养，与传统办法相比较，能节省下约80%维护成本，极大提高维护效率。

作为外贸大市的宁波，每天有数千辆重型货车往返于城市和港口之间，大件运输更是交通审批的重中之重。此时，“眼睛”可以进行实时动载试验与承载能力评定，帮助执法部门更加精准地打击违法超载超限运输行为。

“大型货车能不能过桥，线路怎么排，现在是人工在做计算规划，非常耗时耗力。有时司机不按照规定路线驾驶，或者货物超重超载，利用我们的技术，可以帮助执法部门有效监管。”应国刚说。

24小时全天候采集、设备在线率高达95%，一秒可以采集20个数据，重载识别准确率不低于95%……效率和可靠性并重，这个眼睛“功力”不浅。相关研究成果已刊发在国际顶级科技期刊《Computers and Structure》上，填补了国内外的空白。

研发人员工作中。

目前，该系统已应用于浙江省内的10多个项目，如宁波的鄞县大桥、白墩港大桥、大碶疏港匝道桥等。另外，广西、江西等多山地区的桥梁也将应用该技术。应国刚透露，公司正与美国相关企业对接，准备走出国门，实现桥梁技术的反向输出。

除了数字无感称重技术外，在陆路安全、海上安全和低空安全等领域，也能看到“朗达身影”——隧道支护受力调节器、跨海桥梁主动防撞预警系统、全景AI智慧服务区系统……多项技术和产品为交通安全“保驾护航”。

朗达科技基础设施安全数智中心。

成立已五年的朗达科技，每年研发投入要占营收的30%左右。公司主持并参与的省部级以上课题10项，拥有50多项知识产权，其中包括30多项国内外发明专利和10多项软件著作权。

应国刚说，接下来，朗达科技将继续结合人工智能与物联网，着力于机器深度学习，进一步加强“天-地-空”一体化区域监测，并希望与导航地图联动，为交通基础设施运维赋能，让新技术更好地保障老百姓的出行安全。

编辑：季海鹰 审核：张颖